เว็บบาคาร่า ตอนนี้เรากำลังสุ่มตัวอย่างเครื่องยนต์ระดับเริ่มต้นในการตัดแต่ง SE ระดับเริ่มต้น (ภาพ S-line) ซึ่งชดเชยกำลังขับที่ต่ำกว่าและอุปกรณ์ที่แกร่งขึ้นด้วยราคาที่ถูกกว่า
ตอนนี้ลดราคาจาก 50,735 ปอนด์ ประหยัดไป 2850 ปอนด์สำหรับรุ่นที่ทรงพลังที่สุดถัดไป และอีก 3.5k ปอนด์สำหรับรุ่น S-line
อะไรคือความแตกต่างที่สำคัญระหว่างสองเครื่องยนต์?
Q7 ทั้งสองรุ่นใช้เครื่องยนต์ TDI V6 ขนาด 3.0 ลิตร แต่รุ่นเริ่มต้นมีกำลัง 215 แรงม้า ซึ่งเทียบกับ 268 แรงม้าที่เสนอโดย TDI รุ่นท็อป แรงบิดก็ลดลงจาก 443lb ft เป็น 369lb ft. ของรถเราด้วย
ผลที่ได้คือเพิ่มขึ้น 0.8 วินาทีในเวลา 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงเป็น 7.3 วินาทีและความเร็วสูงสุดลดลง 11 ไมล์ต่อชั่วโมงเป็น 134 ไมล์ต่อชั่วโมง
น่าเสียดาย ไม่มีการคืนทุนที่มีขนาดใกล้เคียงกันเมื่อพูดถึงเรื่องประสิทธิภาพ: TDI ระดับเริ่มต้นที่ 48.7mpg และ 150g/km CO2 ของ CO2 ระดับเริ่มต้นเล่นเวอร์ชัน 268bhp ที่ 47.1mpg และ 158g/km CO2 – แบนด์ VED ลดลงจาก I เป็น H แต่ Benefit-In-Kind ยังคงเท่าเดิมที่ 32%
เครื่องยนต์ระดับเริ่มต้นรู้สึกอย่างไร?
แม้จะมีหมอนเปรียบเทียบถูกบีบทับช่องรับอากาศ แต่ V6 TDI ยังคงชนะใจเรา
มันเรียบหรู เงียบเป็นพิเศษ และทรงพลังมากพอ ดังนั้นในขณะที่คุณสังเกตเห็นประสิทธิภาพที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับ TDI อื่นๆ ก็ไม่เคยรู้สึกว่าขาด เป็นเอกอัครราชทูตที่ยอดเยี่ยมสำหรับเครื่องยนต์ขนาดพอดีตัวที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 6 ตัว เทียบกับตัวที่ลดขนาดลงสี่ตัว
มันดึงออกมาได้อย่างยอดเยี่ยมจากช่วงต่ำมาก มีความปราดเปรียวช่วงกลางที่เอื้อเฟื้อ และไม่เคยรู้สึกบางหรือตึงเมื่อทำความเร็วรอบที่สูงขึ้น ดูสถิติ – กำลังดึงทั้งหมด 369 ปอนด์ฟุตจากเพียง 1250 รอบต่อนาที – และคุณรวบรวมความยืดหยุ่นได้มากมาย
กระปุกเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดเหมาะอย่างยิ่งกับเครื่องยนต์ ด้วยการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวลแต่รวดเร็ว การปรับเทียบอัตโนมัติที่ใช้งานง่าย และความสามารถในการ DIY ด้วยแป้นเหยียบแบบคลิกได้
แชสซีล่ะ?
คุณอาจรู้ว่า Q7 ใช้ชุดชั้นในพื้นฐานกับBentley Bentaygaซึ่งเป็นลางดีเมื่อเราให้คะแนนรถคันนั้น
Q7 จัดการได้เรียบร้อยมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถขนาดนี้ และตัดเป็นวงเวียนด้วยความสงบที่น่าประทับใจและการปฏิเสธที่จะใช้อันเดอร์สเตียร์อย่างอดทน
การบังคับเลี้ยวช่วยเพิ่มความประทับใจ ให้ความรู้สึกเบา รวดเร็วอย่างที่คุณต้องการและแม่นยำอย่างยิ่ง ไม่ ไม่ ไม่ค่อยรู้สึก ไม่มีเลย แต่จริงๆ แล้วรู้สึกว่าได้รับการตัดสินอย่างดีและสอดคล้องกับรถประเภทนี้
อย่างไรก็ตาม ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเสริม (เพิ่ม 2.6k ปอนด์จากชุดไดนามิกแพ็ค) ที่เราเคยทดสอบกับ Q7 อื่นๆ ก่อนหน้านี้มีจุดเด่นตรงที่ขาดสิ่งนี้ – เป็นเพียงคอยล์เก่าธรรมดา และไม่มีเหล็กกันโคลงที่ทำงานอยู่ ซึ่งใช้เวทย์มนตร์กับรถจาก Crewe หรือระบบบังคับเลี้ยวแบบ all-wheel ของ Q7 ที่มีให้เลือก
อย่างไรก็ตาม คอยล์ทำให้การขับขี่โดยทั่วไปสะดวกสบายและมีการควบคุมอย่างดี แต่บางครั้งความสงบก็ลดน้อยลงจนเกิดเป็นขุย โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนพื้นผิวที่มีการเย็บปะติดปะต่อกันในเมือง
ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมนั้นเหนือกว่าอย่างเห็นได้ชัด แต่หากคุณกำลังอ่านข้อความนี้ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าและกังวลเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยน คอยล์ก็อาจเป็นทางเลือกของสินค้ามือสอง และมันจะไม่เป็นอุปสรรคต่อฉันอย่างแน่นอน เหมือนใหม่
เรายังคงได้เจ็ดที่นั่งตามมาตรฐานหรือไม่?
แน่นอนเราทำ เบาะนั่งแถวสองพับลงได้ง่ายและม้วนออกได้เหมือนนักยิมนาสติก และแถวที่สามจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเมื่อคุณกดปุ่มชุดใดชุดหนึ่งจากสองชุด (ทั้งสองทำงานเหมือนกัน) ซึ่งสามารถเข้าถึงได้เมื่อคุณ เปิดประตูด้านหลังหรือประตูท้าย
ที่นั่นมีพื้นที่สำหรับผู้ใหญ่ แต่พวกเขาจะคับแคบ แต่ก็ยังทำงานได้ดีสำหรับการเดินทางระยะสั้น และส่วนใหญ่เป็นที่นั่งสำรองสำหรับเด็ก
เป็นเรื่องน่าประทับใจที่คุณได้รับจุดยึด Isofix อีกคู่สำหรับที่นั่งเด็กในแถวที่สามด้วย ทำให้คะแนนรวมเป็นหกที่อุดมสมบูรณ์
การตกแต่งภายในที่เหลือ ทั้งความพอดีและการตกแต่ง ความปราณีต ความสบาย วัสดุ ล้วนเป็นไปตามมาตรฐานสูงสุด ระบบนำทาง MMI หน้าจอแบบพับเก็บได้ขนาด 8.3 นิ้ว บลูทูธ Audi Connect ระบบไร้กุญแจ ประตูท้ายแบบมีไฟ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ… ทั้งหมดนี้เป็นมาตรฐานสำหรับ SE ตามสถิติแล้ว สเป็คจะเท่ากันโดยไม่คำนึงถึงเอาท์พุตของเครื่องยนต์ มันคือบิต SE หรือ S-line ที่สำคัญ
เนื่องจากสีขาวของรถทดสอบของเรามีราคาพิเศษอยู่ที่ 675 ปอนด์ จึงอาจดูแปลกเล็กน้อยที่การตกแต่งภายในด้วยหนัง ‘Noughat Brown’ ที่น่ารักนั้น ‘ฟรี’ นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าเราต้องการชุดเทคโนโลยี£ 1950 เพื่อให้ได้จอแสดงผลอุปกรณ์ห้องนักบินเสมือนจริงที่ยอดเยี่ยม ซึ่งช่วยให้สามารถใช้เทคนิคต่างๆ เช่น การวางแผนที่การนำทางแบบ sat-nav ระหว่างสปีดโดกับตัวนับรอบ
คำตัดสิน
216bhp 3.0 TDI SE อาจเป็น Q7 ของคนจน แต่ก็ไม่ได้รู้สึกอะไร เห็นได้ชัดว่ารุ่นที่ทรงพลังกว่านั้นน่าพอใจมากกว่าโดยอาศัยกำลัง 268bhp แต่ SUV ระดับเริ่มต้นนี้พิสูจน์แล้วว่าเพียงพอสำหรับทุกสิ่งที่คุณต้องการจาก SUV สุดหรู ได้แก่ ความประณีต ความก้าวหน้าที่ง่ายดาย ความประหยัด และระยะการล่องเรือที่ยาวนาน – ส่วนหลังช่วยด้วยถังน้ำมัน 85 ลิตรที่ไม่มีค่าใช้จ่ายในรถของเรา ข้อเสียประการหนึ่งคือประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อย CO2 ดีขึ้นเพียงเล็กน้อยเท่านั้น
TDI 268bhp นั้นค่อนข้างเล็ก 2850 ปอนด์สเต็ปอัพ S-line ตัดแต่งเพิ่มอีก 3.5k และคุณจะได้รับระบบกันสะเทือนแบบถุงลม พวงมาลัยพาวเวอร์ทุกล้อและทั้งหมดนั้นดีมากเช่นกัน แต่ถ้าฉันซื้อ Q7 ที่ถูกที่สุด ช้าที่สุด พื้นฐานที่สุดที่ฉันหาได้ ฉันจะไม่ได้รับความสำนึกผิดของผู้ซื้อ คุ้มค่าที่จะดู Q7 ระดับเริ่มต้นนี้ บาคาร่า
